Machbarkeitsstudienbericht für ein Lithium-Batterie-Energiespeicherkraftwerk
Unsere faltbaren Photovoltaik-Energiespeichercontainer setzen neue Maßstäbe in der mobilen und nachhaltigen Energieversorgung. Mit einem durchdachten Design und robuster Technologie bieten wir skalierbare Lösungen für flexible Einsatzorte – ob in der Notstromversorgung, auf Baustellen oder in entlegenen Regionen.
Dank der leichten Transportierbarkeit, schnellen Inbetriebnahme und modularen Struktur sind unsere Container die ideale Lösung für die autonome Stromversorgung ohne feste Infrastruktur. Durch die Kombination aus Solarpanelen und innovativer Speichertechnik ermöglichen wir zuverlässige Strombereitstellung – jederzeit und überall.
Schneller als der Markt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien – kurz LiFePO4 – wächst aktuell kaum ein Zubehörsegment der Caravaningbranche. Ständig drängen neue Anbieter auf den Markt.
Wie weit reicht der Energiespeicher für die Elektromobilität 2030?
„Produkt-Roadmap Energie speicher für die Elektromobilität 2030“) werden mit Bussen und LKW nur noch rund 1 km/kWh10 (ggf. etwas mehr) erreicht. Somit sind selbst die derzeit größten Anwendungen mit rund 250 kWh in der Reichweite auf unter 300 km begrenzt.
Wie hoch ist der kumulierte Lithiumbedarf?
Die Ergebnisse für den kumulierten Lithiumbedarf zeigen nun im (reichweitenoptimierten) EV-Szenario mit später Diffusion (bis 2050) eine Lithium-Nachfrage bis über 10 Millionen Tonnen und im EV-Szenario mit früher Diffusion (bis 2040) eine Lithium-Nachfrage bis etwa 23 Millionen Tonnen.
Wie geht es weiter mit Lithium-Ionen-Batterien?
Der Markt für Lithium-Ionen-Batterien wächst weiter: Im Jahr 2023 könnte der globale Absatz erstmals die Marke von 1 TWh überschreiten. Bis 2030 dürfte sich die Nachfrage auf über 3 TWh mehr als verdreifachen, was zahlreiche Auswirkungen auf die Branche, aber auch auf die Technologieentwicklung und die Anforderungen an Batterien hat.
Wie hoch ist die Lithium-Nachfrage für Fahrzeugbatterien?
Dabei dominiert die Lithium-Nachfrage für Fahrzeugbatterien zu rund 90 Prozent die Nachfrage aus allen anderen Anwendungen. Weiterhin zeigt sich, dass mit einer globalen Diffusion (im frühen Diffusionsszenario) dazu führt, dass der Bedarf an Primär-Lithium nicht weiter exponentiell steigt.
Wie viel Lithium braucht man für die Elektromobilität?
Die rund 30 Tonnen Lithiumbedarf in 2020 für die Elektromobilität entsprächen rund 170 Gigawattstunden an Energie. Mit einer schwächeren Nachfrage ist der wachsende Bedarf an Lithium im Pluralismus Szenario quantifiziert (ildung 5).
Was ist eine Lithium-Luft-Batterie?
In der Lithium-Luft-Batterie wird die Kathode durch Luft ersetzt, die Anode besteht aus Lithium. Weil dieses vollständig umge-setzt werden und der für die Reaktion benötigte Sauerstoff aus der Umgebungsluft kommen kann, entscheidet allein die Größe der Anode über die Kapazität der Batterie-Zelle.